경기도의회 박명숙 의원(국민의힘·양평1)이 광역이동지원센터 통합 이후 커지고 있는 도민 불편과 40년 넘게 노후화된 경기도교통연수원의 문제를 지적하며, 경기도와 경기교통공사의 보다 적극적인 대응을 촉구했다.

 

지난 12일 열린 2025년 경기도의회 건설교통위원회 행정사무감사에서 박 의원은 도민 제보를 바탕으로 광역이동지원센터의 문제점을 구체적으로 제시하며 “통합 이후 배차 효율이 오히려 떨어지고 있다”고 비판했다.

 

“통합했더니 불편 더 커졌다… 대기시간·응대율 악화 심각”

박 의원은 광역 단일체계 전환 후 나타난 문제점을 상세히 언급했다.

 

시·군별 운영 당시 가능했던 지리 기반 배차, 특장차·바우처택시·임차택시의 분산 운영 기능이 통합 이후 약화되면서, △대기시간 증가 △응대율 저하 △관내 이동조차 어려운 사례가 급증하고 있다는 도민들의 제보가 이어지고 있다는 것이다.

 

박 의원은 경기교통공사에 다음 사항을 명확히 제시하라고 요구했다.

△통합 배차 이후 평균 대기시간·응대율 변화

△배차 오류 및 시스템 불안정 원인 분석

△기존 시·군 바우처택시 플랫폼과의 연계 방안

 

그는 “교통약자 이동권은 기본권”이라며 “도민의 일상 불편을 줄이기 위한 즉각적이고 실효적인 조치가 필요하다”고 강조했다.

 

“1985년 개원한 교통연수원, 유지보수로 버틸 단계 이미 넘어”

이어 박 의원은 경기도교통연수원의 심각한 노후화 문제를 지적했다.

1985년 개원한 연수원은 최근 3년간 매년 3억 원씩 유지보수 예산이 투입됐음에도 △협소한 교육 공간 △낙후된 시설 △불편한 실습환경문제가 지속되고 있다고 밝혔다.

 

그는 “연수원 부지의 시세 가치가 높다는 점을 고려하면, 도심 외곽 이전 또는 신축 등 장기적 관점의 재정비가 필요하다”고 제안했다.

 

또한 “시설 현대화와 교육 기능 강화를 위한 중장기 발전계획 수립 예산이 반영되지 않은 것은 매우 아쉽다”며 “경기도 또한 책임감을 갖고 함께 개선 방향을 마련해야 한다”고 당부했다.

 

박 의원은 이날 감사에서 광역 교통서비스의 실효성과 운수종사자 교육환경 개선이라는 핵심 과제를 짚어내며, 도정의 현장성과 지속가능성을 높이기 위한 정책적 전환을 촉구했다. 지역 주민들 역시 “실제 불편을 대변해 준 질의였다”고 호응을 보내고 있다.